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北京團代表熱議新時代新征程
原標題：北京團代表熱議新時代新征程，一致表示 奮力譜寫社會主義現代化新征程壯麗篇章
從十九大到二十大，是“兩個一百年”奮鬥目標的歷史交匯期。我們既要全面建成小康社會、實現第一個百年奮鬥目標，又要乘勢而上開啟全面建設社會主義現代化國傢新征程，向第二個百年奮鬥目標進軍。在這樣一個偉大時代，在這樣一個歷史交匯點，新時代的中國共產黨應該以什麼樣的姿態擔當起新的歷史使命？連日來，北京團代表們進行瞭熱烈討論。
大傢一致認為，從全面建成小康社會到基本實現現代化，再到全面建成社會主義現代化強國，是新時代中國特色社會主義發展的戰略安排。要不忘初心、牢記使命，堅忍不拔、鍥而不舍，以永不懈怠的精神狀態和一往無前的奮鬥姿態，奮力譜寫社會主義現代化新征程的壯麗篇章。
李同智代表說，報告提出，要把我國建設成現代化強國，強調要以人民為中心、為人民謀幸福。作為國企和電力行業一員，要以此為出發點和落腳點，加快建設國際一流的堅強智能北京電網，大力推進供暖采暖清潔能源替代，使首都更加綠色環保；大力推進電力技術自主創新，推進特高壓裝備走出中國、走向世界。
楊斌代表說，北京城市副中心建設是習近平總書記親自決策、親自推動的京津冀協同發展戰略中的一項重大開創性工作。作為來自副中心的代表，感到沉甸甸的歷史責任。我們將進一步提高政治站位，在京津冀協同發展戰略格局中來謀劃推進城市副中心建設，自始至終貫徹落實好以人民為中心的發展思想，註重文化的保護傳承利用，早日把美好藍圖變成現實。
馬蘭霞代表說，我們要深入學習領會黨的十九大精神，進一步增強“四個意識”，自覺圍繞中央重大決策部署、首都城市戰略定位、京津冀協同發展要求，明確審計監督方向，服務國傢治理體系和治理能力現代化建設；自覺圍繞建設和管理好首都，找準審計著力點，推動新版北京城市總規落實到位，為建設國際一流的和諧宜居之都做貢獻。
辦好中國的事情，關鍵在黨。全面從嚴治黨不僅是黨長期執政的根本要求，也是實現中華民族偉大復興的根本保證。潘瑞鳳代表說，社區黨支部是黨的神經末梢，是離老百姓最近的地方。要切實做好黨的形象代言人、黨的關愛傳遞人、黨的建設帶頭人、黨的紀律清白人，把群眾滿不滿意、答不答應、高不高興，作為檢驗社區工作的最終標準，把我們的社區黨組織打造成更加堅強有力的戰鬥堡壘。
青年興則國傢興，青年強則國傢強。中華民族偉大復興的中國夢終將在一代代青年的接力奮鬥中變為現實。韓笑代表說，習近平總書記的報告對青年寄予厚望。作為一名來自旅遊服務行業的基層青年黨代表，深感這是一個偉大的時代、砥礪奮進的時代、大有可為的時代，深感肩負的責任重大、使命光榮。我將圍繞中國夢去追夢、築夢、圓夢，為實現中華民族偉大復興的中國夢貢獻自己的力量。
韓青代表說，我是樓宇黨務工作者，也是“兩新組織”代言人、基層社區工作者。我將深入學習貫徹落實黨的十九大精神，把政治建設擺在首位，強化自身建設，增強服務黨員群眾本領，密切聯系引導青年人，推動“紅色孵化聯盟”創建，讓黨的旗幟高高飄揚。
黨的十九大標定瞭我國發展新的歷史方位，中國特色社會主義進入瞭新時代。集結號已經吹響，動員令已經發出！
代表們表示，從現在到2020年，是全面建成小康社會決勝期。要按照大會提出的各項要求，緊扣我國社會主要矛盾變化，統籌推進經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設，堅定實施科教興國戰略、人才強國戰略、創新驅動發展戰略、鄉村振興戰略、區域協調發展戰略、可持續發展戰略、軍民融合發展戰略，突出抓重點、補短板、強弱項，特別是要堅決打好防范化解重大風險、精準脫貧、污染防治的攻堅戰，使全面建成小康社會得到人民認可、經得起歷史檢驗。同時，又要時刻保持昂揚的鬥志，乘勢而上，向著第二個百年奮鬥目標進軍。(徐飛鵬 王皓)
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載重10~35公斤、保固5年、產品責任險6000萬！
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◎升降採用專利智慧型扭力柱
專利智慧型扭力柱搭載升降調節閥，可依據顯示器重量來調節扭力大小，掛重轉緊、掛輕放鬆(僅須調節一次 / 隨附調節器)，用以控制升降的流暢度，優點為顯示器在高低升降時，不須任何工具或螺絲，升降到哪就自動定位在哪，隨調整即定位，讓視角穩如泰山、不會疲乏下垂。
非採用氣壓或油壓棒控制升降，沒有洩氣及漏油等問題，所以裝置新一代扭力柱，可耐重10公斤以上35公斤以下的顯示器，不會日久鬆弛、一蹶不振，故HE能提供長達5年的保固期。
通用型! 支架可依顯示器孔距的寬高來調整
◎真正取得VESA認證
現今各大廠牌的顯示器為跟隨壁掛潮流，皆在顯示器背面預留四個壁掛專用螺絲孔，而孔與孔間的距離，則稱為孔距，由於各家顯示器設計不同，所以孔距的寬高距離都不盡相同，為免此困擾，國際VESA規範訂出多種標準孔距，但各廠商又因為顯示器大小與重量不同而使用不同的標準孔距，甚至有些製造商不跟隨VESA標準，為因應繁多的孔距，HE在此為您推出通用型多媒體推車，除了真正通過VESA標準外，也適用於孔距寬73公分x高60公分以內的顯示器，請您在購買本產品前測量顯示器所使用的孔距是否符合以上範圍或向顯示器廠商詢問。
(註:真正通過VESA標準的商品才能使用國際視訊電子標準協會標章)
頂級工(功)藝之最！
◎整機採用鋁合金材質鑄造
扭力柱及底座皆採用鋁合金開模鑄造、一體成型，擁有外型流線、質地堅硬、主體防鏽、質量輕穎等優點；硬度、載重度與防鏽皆經過測試，本體絕對不會變形，保證推車在正確的使用下能歷久彌新。
◎精緻烤漆及噴砂陽極處理
依據機能性的不同，推車表面分別以織紋烤漆、平光烤漆或噴砂陽極處理，用以達到美觀、耐用及防鏽等目的，烤漆後及出廠前皆經過嚴格品管，產品不會有漆體流塗(垂流)或橘皮效應等不良現象。
◎置物與收納的貼心設計
內建手推置物箱，除可放置5公斤以內的物品外，更可藉由推動置物箱的手把輕易控制推車，使其左右轉向或前後移動！置物箱本身亦可上下調整，高低差範圍達55公分；另外，推車也附有固定高度的置物層板，可用來放置15公斤以內的設備。
扭力柱背面附收線槽，可以自由拆裝排列，便於收納各類線路，並使線路順著扭力柱直達地面，不再懸空晃動、破壞整體美感。
◎大尺寸全向式靜音輪
採用直徑100mm輪體及靜音設計，低噪音並且耐重耐用不變形，輪軸更可360度全向旋轉，讓推車輕鬆地流暢移動！前輪並附有剎車系統，可用來關閉輪體前後轉動功能，使推車穩固於定點。
◎通過歐盟RoHS環保組織檢驗
全機塗料與零件皆經過歐盟RoHS環保組織檢驗，稱之為長青料件、綠色商品，在此HE除了推薦您購買我們的推車，也推薦您購買現在正夯的綠色商品，為全球環保盡一份心力，用行動護地球。
(註:真正通過RoHS標準的商品才能使用RoHS認證標章)
◎製程通過ISO 9001規範
全機台灣生產製造，作業流程、生產設備、製造過程通過ISO 9001認證，品質經得起考驗!!
多功一體、可選擇性擴充！
HE的配件最齊全！安裝無難事！
◎螺絲、配件及工具組均經過鍍鎳或防鏽處理，通過歐盟環保組織RoHS檢驗，請您安心使用!
◎隨機附上安裝說明書，讓您清楚的了解正確的安裝步驟!
◎隨隨機附上原廠保證書，只要在非天災人禍、非外力造成及正常使用的情況下，推車有損壞或因而造成的意外，消費者可持原廠保證書向HE履行保固與保險條款。
HE有別人所沒有的 就是品質與保證！
◎品質
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合肥人最新收支分析報告出爐 前三季度居民人均可支配收入28698元
近日，合肥人最新的收支分析報告出爐。來自統計部門的數據顯示，2017年前三季度，全市城鎮常住居民人均可支配收入28698元，同比增長9.0%;總量比全國、全省平均水平分別高1268元、5099元，增速位於全省第二。此外，隨著生活質量不斷提高，交通通信等享受型支出占居民消費的比重逐步加大。》》》推薦閱讀：除合肥外安徽所有城市放開落戶限制 到2020年將有近600萬農民落戶城鎮
收入：重視理財推動財產凈收入增長最快
記者瞭解到，總體上市民的工資性收入水平是穩中有升。前三季度，全市城鎮居民人均工資性收入16406元，同比增長8.2%，比上半年提高0.5個百分點。
今年，合肥出臺政策促進民營經濟發展，並在全國率先推出扶持產業發展的 1+3+5 政策體系，加大對民營經濟的扶持力度，充分調動下崗失業人員、高校畢業生的自主創業積極性，從而帶動城鎮居民經營凈收入平穩增長。前三季度，全市城鎮居民人均經營凈收入4862元，同比增長7.8%。
隨著合肥居民投資理財意識的日益增強，投資收入也在不斷增長，財產凈收入呈多元化增長態勢，城鎮居民財富升值明顯。前三季度，全市城鎮居民人均財產凈收入1704元，同比增長13.8%，增幅位居四大項收入首位。
今年，合肥市繼續提高養老金與最低生活保障標準，其中養老金人均提高5.5%，城鄉居民最低生活保障標準調整為戶月人均579元，這些因素都推動轉移凈收入有瞭較快增長。前三季度，全市城鎮居民人均轉移凈收入5727元，同比增長10.8%。
支出：更多的錢花在交通通信和文教衛娛上
隨著合肥城鎮居民收入的不斷提升，消費支出也保持穩步增長。數據顯示，前三季度，合肥城鎮居民人均生活消費支出17926元，同比增長5.2%。
今年居民生活質量不斷提高，享受型支出占居民消費的比重逐步加大。分類來看，在食品煙酒、生活用品及服務上花的錢漲幅趨緩;交通通信、教育文化娛樂、醫療保健支出增長較快;衣著、居住、其他商品和服務支出增速則有所下滑。
前三季度，全市城鎮居民人均交通通信支出2940元，同比增長16.7%，增速位居八大類支出之首。其中，交通類支出2237元，同比增長18.8%，通信支出703元，同比增長10.5%。
由於私傢車擁有量在逐步提高，成為居民交通支出增長較快的主因。前三季度，全市城鎮居民人均購買交通工具支出1358元，交通工具用燃料支出340元。合肥晚報 ZAKER合肥記者 吳奇》》》推薦閱讀：合肥明後天降溫12月8日最低氣溫-2℃ 明晨有霧請註意出行安全
原標題：投資理財意識讓市民“錢袋子”更鼓
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對談《重寫舊京》 北京上海雙城記憶：再造城市的方法
2017年11月25日，第二百十二期思南讀書會“雙城記憶·再造城市的方法”在思南公館舉辦。北京市社會科學院文化所研究員季劍青、同濟大學中文系副教授張屏瑾、華東師范大學歷史系副教授瞿駿、華東師范大學中文系講師張春田從季劍青的新著《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》（三聯書店，2017年7月）出發，開啟重訪舊日北京和摩登上海的記憶之旅。
季劍青《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》
現代化與“舊京”，景觀化與日常
張春田：我們今天這個活動的主題，是討論季劍青老師的新書《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》，這本書論述的是近代以來人們如何通過記憶和書寫來再造“舊京”，我們想從這個問題延伸開去，把北京和上海放在一起來討論，所以題目叫“雙城記憶：再造城市的方法”。除瞭作者以外，我們還請到瞭瞿駿老師和張屏瑾老師，他們都對民國上海有自己的研究。我們先請季老師來談一談他寫這本書的設想和他想討論的問題。
季劍青：我之前跟張屏瑾老師說：“我是到上海來拜碼頭的。”這不是一句玩笑話，從城市史研究的角度來說，上海的研究比北京研究要豐富和成熟得多。上海研究的著作對我的啟發很大。北京和上海確實是中國兩個最有代表性的城市，北京的歷史比上海更悠久，建都史就有八百多年，上海是近代以來才發展起來，但反而它的研究是更加成熟，很重要的原因就是上海是體現瞭中國從傳統社會向現代社會轉型的一個特別具有典型意義的城市。
近代以來北京也經歷瞭轉型，但是它的轉型跟上海比起來很不一樣。上海可以說是整個中國現代化的橋頭堡。北京則是一個背負著沉重的歷史負擔——或者說遺產——的中國傳統城市，它在整個現代化的過程中面臨的問題要復雜得多。我這本書裡談的“舊京”主要是指民國以前的北京，或者說帝都的北京。作為傳統城市，它的優勢在於它有豐富的歷史文化資源，但是這些資源也被一些人看作負擔，被認為代表中國落後的方面。這本書討論的一個主要問題，就是在這個轉型的過程中，我們怎麼去看過去的北京，也就是“舊京”。民國時期北京已經往現代化的方向轉變，開始做道路的修建、市政的規劃等等現代化的建設。但在這個過程中，它面臨一個很大的問題，就是怎麼去處理這個歷史上留下來的“舊京”。從建築上說，那些東西都還在，城墻，皇傢園林，還有傳統士大夫遊覽的勝地，都很完整的保留下來瞭。怎麼處理它們呢？這裡面有很多不同的聲音。有些人認為，這些東西是落後的表現，最多把它們作為博物館保存下來就可以瞭。也有人提出，可以利用這些資源來發展旅遊業等等。不同的人有不同的反應、不同的記憶，這些記憶當時還是很鮮活的。圍繞“舊京”所發生的種種討論也好、方案也好，各種書寫也好，都跟當時人們對這個城市的感情和記憶聯系在一起，這種情感和日常生活上的聯系，我覺得是很有意味的，它啟示我們去思考怎麼去對待城市中過去的遺產的問題。
這個問題其實是具有普遍性的，這本書的“舊京”是指民國以前的北京，但是如果放在一個更長的視野中來看，我們會發現北京一直不斷地在更新和變化。今天來看，民國時期的北京也是“舊京”，改革開放前的北京也是“舊京”，因為整個中國從晚清到現在經歷瞭非常劇烈的變化，好像每個時期都在進入一個新時代。新時代意味著什麼？意味著一個起點，一個開端。以前的東西屬於過去瞭，所以我們不斷地把剛剛發生的事情推到過去。過去其實還在那裡，並沒有完全消失掉，它在糾纏著你，這裡面經常會出現一些情感和記憶上的掙紮，甚至涉及到政治、社會的層面，很值得進一步思考。
現在我們把民國時期的北京，把五十到七十年代的北京也保護起來瞭。我們知道建國後北京也是一個大的工業城市，有很多大國企大廠房，現在也被當作遺產被保護，或者把它重新改造為像“798”這樣的文創基地。我們在不斷地建造博物館。北京在把過去作為遺產來保護這個意識上面是非常自覺的，因為它的歷史太豐厚瞭，這是它的一個資源。同時，它覺得這個東西應該擱在一邊，把它作為博物館保護起來就好瞭。北京不斷地給自己提出新的目標、新的定位，過去隻好放在一邊。這跟北京作為國傢權力中心的地位是有關系的。
在這樣一個把過去作為博物館、作為遺產來保護的邏輯裡邊，我們更看重的是所謂歷史風貌、古都風貌這樣的景觀性的東西。北京這方面特別明顯。民國時期的建築也好，五十年代以來的舊建築也好，我們把它保護起來就是讓它變成一個景觀，把它當作一個觀看或遊覽的對象，好像跟現在是不發生關聯的。這種把過去遺產化、景觀化的態度，不光是針對我說的“舊京”，對包括民國時期、共和國前三十年的北京也一樣。
上海給我的印象就不一樣。思南公館這個地方我以前沒來過，我知道它也是過去的上海的一部分。它是民國時期的一個有代表性的花園洋房建築群。但是它並沒有被作為一個博物館和景觀放在那裡。天津的五大道基本上就是一個景觀，雖然裡面也有一些咖啡館什麼的，但是非常零碎。我覺得思南公館做得很好，非常豐富。我剛才走瞭一圈，裡面有咖啡館，有書局，有小店，設施很多，並不是一個遺產擱在那裡，而是被賦予瞭現在的生命。建築也好，空間也好，一定要有人參與進去，它才能成為一個活的東西。這樣我們的記憶才能發生作用，因為它是跟我們的日常經驗相關的東西。我們會對這個城市，對這個地方產生感情。我在這個地方的體驗成瞭我記憶的一部分。對於城市來說，這種日常記憶也是非常珍貴的。把這些城市空間的豐富性一直保持在我們的生活中，我覺得這是非常重要的。
季劍青
張屏瑾：季老師這本書寫的是民國北京書寫中的歷史和記憶，非常強調記憶。我讀後很有感觸，因為記憶對於北京來講，確實是非常綿長的，在這個綿延不絕的記憶當中有非常多的文化產品積淀下來。大傢可以看他書裡面怎麼講陶然亭等，即使文人階層不存在瞭，他們的書寫本身就能夠結構起人們對於這個空間的定位，這是北京非常獨特的地方。如果談上海，那麼上海的記憶在哪裡？上海的記憶是什麼？上海的地標性的地方，思南公館、新天地、外灘的建築群、人民公園，都經過瞭改造，都是在這幾十年來新的改造中形成的。今天我們對思南公館仍然有記憶，但是我們的記憶落實在什麼地方，跟北京是非常不一樣的。滾筒洗衣機ptt
前兩天我在微信上，看到有人說老西門也要拆瞭。有人做瞭非常多的照片和帖子，可以從中看到上海的市民對於記憶的表達。我上小學的時候那個地方有一個餛飩鋪，每天上下學看到那個大鏡閣，以後就看不到瞭。身體曾經在場的這樣一種與經驗結合更緊的記憶，我不知道是否可以稱之為“短期記憶”。再比如說永康路酒吧街要拆掉瞭，很多人都在惋惜。我們對永康路的好感如果在記憶上也能落實，那麼那個記憶是誰的記憶？那些酒吧本身也是非常新的東西，它是用一種什麼樣的方式在呼喚我們的記憶？這個跟北京是非常不一樣的。剛才季老師說，北京在改造的時候，有很強的負擔感，因為它擁有一個綿長的記憶和歷史。但如果從近代以來一百多年的歷史來看上海的話，它可能是一個沒有負擔的城市，因為它是完全新造出來的，是在那樣一個歷史的局勢下生造出來的一個城市。借用一個理論的說法，我覺得它的共時性要比歷時性強得多，我們記憶的憑據僅僅是一百多年前新造的這麼一座城市，我們仍然是在共時性的記憶當中尋找我們生存的依據。這個感覺確實非常不一樣。
張春田：張屏瑾老師其實後面的問題提的蠻尖銳的，季劍青老師說瞭一些上海的好話。張屏瑾老師是從另外一個角度，提醒我們註意這個記憶是誰的記憶，這個記憶的時間是在哪裡，背後牽扯到城市的文化權力或者說更廣義的占有城市的權力歸誰所有等問題，都挺值得深思的。季老師這本書特別重要的一部分，就是討論歷史和記憶的問題。他想討論城市怎麼樣承載記憶和表征記憶，歷史和記憶正好是歸歷史學管，下面請瞿駿老師來談一下他對這個問題的看法。
分裂的城市：如何既是現代的，又是中國的
瞿駿：其實劍青兄很敏銳，他上來說的第一個詞就是“拜碼頭”。拜碼頭有兩個含義：一個是拜重要學者；第二個就是拜上海這座城市。“碼頭”這個詞衍生出上海很多光明的地方，同時也有很多污糟的地方。而北京就不太能夠用“碼頭”這個詞來形容，盡管也是車龍馬龍、熙熙攘攘。所以我說劍青兄很敏銳地把握住瞭上海這座城市。
劍青兄的這本書好在哪裡？我想首先從書背面的唐曉峰老師的話說起，唐老師是北京大學著名的歷史地理學的教授，他說：“北京的近代性和上海不同，你可以把它劃為另一類的近代城市，但是絕不能從中國近代史上拿走。北京的近代性更多地表現為非確定性……越是非確定性，越值得書寫和講述，因為，正是在這種不確定性中，才含伏著大歷史的主題。”
唐老師這段話可以展開來解讀的。我還是從上海講起。我從小是在復旦大學的傢屬大院裡面長大的，復旦的大院裡面講的是復旦的土話，就是由各地方言形成的不太標準的“上海話”。1980年代，復旦大學從行政區劃上說還屬於寶山縣。不要說到思南路和復興東路這裡，到魯迅公園我們都叫做“進城”，這個指向性非常明顯，我們那裡也是鄉下。所以我從小就對所謂“摩登上海”有一點點懷疑。上海跟中國的聯系是什麼？近代上海誠然有很多近代中國的“第一”。但究竟是上海有什麼，全國就有什麼？還是反過來，上海有什麼，全國就沒有什麼？我現在越來越認同後面這句話。對於近代中國來說，可能真的是上海有什麼，全國就沒有什麼。正因為有這樣的想法，我現在經常希望能夠更多地去看一看江南地方的圖景是什麼樣子。它當然會受到上海摩登空氣的影響，豐子愷畫的一些非常有趣的漫畫，例如看火車就反映瞭都市性的擴展，但同時也反映瞭別的東西，上海和周邊的關系，上海作為大城市和小城鎮、鄉村的關系，正是我們目前要著力做的問題。
瞿駿
北京當然也是大城市，它提供瞭一種什麼樣的近代性？北京和中國的聯系是什麼？北京有什麼，中國就有什麼嗎？這個問題顯然比前面那個上海和中國的關系的問題更難回答。這也就是唐老師說的，不確定性裡面反而蘊含著豐富性和復雜性，同時也蘊含著將來形成一種更為豐富的歷史記憶的可能性。這個大歷史的主題是什麼呢？當我們行走在思南公館、陸傢嘴這些上海的繁華地標時，我們一定會感受到現代生活無與倫比的魅力。就像剛才季老師說的，上海城市公共空間的建設可能比北京稍好一點的地方，是它跟我們的日常生活有緊密的聯系，你可以在裡面享受到這個空間帶給你的愉悅感和舒適感。但是緊接著我要追問一個問題，除非你是在陸傢嘴工作，或者你也住在思南路旁邊的洋房裡，否則你這種愉悅感和舒適感大概是極“短暫”的，甚至是極“虛幻”的。你遲早要回到莘莊、回到七寶，盡管在那裡你也是住在千萬“豪宅”裡面的“上海居民”。因此這個城市是分裂的，這個城市的歷史記憶可能也是分裂的，它面臨一個長久的緊張的問題，這個緊張的問題就是如何既是現代的同時又是中國的，這既是我們新時代的一個主題，同時也是一個挑戰，即陸傢嘴帶來的現代生活的吸引力，在什麼樣的維度上能夠成為中國的吸引力。而當我們把北京的一些東西博物館化、景觀化，跟日常生活都不發生聯系的時候，它又如何能夠既是現代的，又是中國的。北京是做成瞭既不現代、又不中國，而上海是現代的，但卻離中國卻越來越遠。這是我讀季老師的書後想到的一些具有開放性的問題。
張春田：瞿駿老師從他的角度提出瞭城市再造背後空間分裂、歷史記憶分裂的問題。城市空間的再造，始終充滿著各種各樣的緊張。最近媒體上北京的改造又成瞭一個新聞。從季老師這本書的後記上來看，他是帶著非常赤誠的當代關懷的，但是他使用的方式是進入歷史，他用瞭非常多的史料和文本。接下來我希望季老師談一談這本書為什麼這樣來結構。我知道他這本書改寫瞭好幾次，從最初的設想到最後的成書，經歷瞭怎樣的變化？
張春田
城市書寫傳統的瓦解：我們如何保護我們的城市記憶？
季劍青：這本書寫的時間確實很長，一開始的想法也不是很明晰，大概就是覺得“民國北京”這一段很有意思，可以作為文化史或者社會史的一個題目，因為材料非常豐富。如果是做專門的城市史研究，可以討論很多具體的問題，如近代以來北京的市政建設、巡警制度等等。但因為自己是文學出身，我對文本更感興趣。
我特別關註城市書寫本身這個話題。如果大傢對中國古代的城市文化有所瞭解的話，就會註意到中國古代有非常豐富的城市書寫傳統。南京、北京、開封，關於這些城市有很多地方志、各種地志和筆記的著作。我覺得特別有意思，中國人有很強的歷史感，但是這種歷史感表現在什麼方面呢？最主要就是表現在文字書寫的層面，這跟城市空間和建築形成瞭很有趣的對照。我們一說到城市的古老，會想到雅典和羅馬，在那裡還能看到兩三千年前的建築。它們非常直觀地呈現在我們面前，我們就立刻領悟到一種歷史感，一種永恒性和連續性。但是中國沒有這樣的城市，中國古代的宮殿早就燒的一幹二凈瞭。北京的紫禁城從明代永樂年間開始算，到現在也不過六百年，這是留下來的東西，大部分都湮滅瞭。因為中國建築主要是木結構，非常容易損毀，而且需要不斷修繕。中國古人不覺得這有什麼關系，房子壞瞭再建就是瞭。從物質材料上來說的話，我們現在看到的故宮可能也就一兩百年的歷史，但我們沒有覺得這個東西不是古跡。古跡的歷史性不是看建築材料，而看它本身文化和象征的意義，這些意義是附著在文本上的。我們現在看的什麼黃鶴樓、嶽陽樓，全是後來建的，並不是“假古董”。我覺得“假古董”的概念有問題，真古董留不下來，因為中國的建築不能保存這麼長的時間，就需要不斷的更新。彩畫你不去重新油漆，它就會剝落的。建築在這個過程中不斷地更新，歷史不斷地延續。現在的黃鶴樓和嶽陽樓都是依照後來留下來的文本重新修建起來的，文本和建築本身的關系非常有趣。這是我研究的一個興奮點，所以我就把論題就落實到文本層面。
近代以後這個城市書寫的傳統面臨瞭很大的危機，現在可以說已經失落掉瞭，我們不再像古人那樣去很系統地記載一個地方、一處古跡的歷史。以前有這個傳統，所以即便建築毀掉瞭，歷史記憶仍然通過文字書寫在延續。到瞭現代以後，不再有一個書寫傳統去把過去的城市保留下來，建築損毀瞭可能就損毀瞭，很多老的四合院的房子推掉以後，就蓋起新的樓房來瞭，過去的東西沒有瞭，沒有自我更新瞭，這是一個現代城市的建設方式。
有一個例子特別能說明問題：不是帝京意義上的“舊京”，而是建國以後建起來的一批當時很新的建築，現在也開始老化，也成瞭一個問題，到底是保護，還是把它拆掉。我說的是百萬莊，這是新中國成立後北京建的第一個現代社區，是按照當時最先進的鄰裡單元理念設計的，不光是建築的設計，還包括整個社會空間的設計，因為它裡面有住宅區，有托兒所、醫院和學校，是一個體現瞭社會主義生活方式的空間。設計者是非常著名的建築師張開濟先生。但是百萬莊沒有被列入歷史文化保護區。所以前幾年這個房子開始出現問題，怎麼辦？很多人在呼籲，要把它列入歷史文化保護區。那些住在百萬莊的市民，包括以前住戶的後代都在呼籲保護百萬莊。其中很重要的一個方式就是書寫，書寫百萬莊的歷史，書寫自己的記憶，這些文字不是公開出版物，而是在他們的群體內部流傳，通過文字形成瞭一個記憶的共同體。我們怎麼去保護我們的記憶，這個問題很重要。如果我們沒有辦法避免一個地方最終被毀掉，我們能不能通過書寫這樣的方式把我們對它的記憶保存下來。
剛才幾位老師談的問題，都涉及市民在城市生活中的位置和權利這樣一個很尖銳的話題。他們把我對上海美好的想像打破瞭，因為我對上海不是那麼熟悉。但是我覺得這個問題是具有普遍性的，其實當代北京的城市改造跟上海並沒有太大區別。北京有一個非常鮮明的二元結構，一方面是那些被認為是重要的文物建築被永久地保存下來，被景觀化，凝固在時間中，變成瞭紀念碑式的東西。同時在這之外的市民生活的空間，跟上海的情況一樣，是不斷地在被破壞和拆解，在改造。最近媒體很關註城鄉結合部的外來務工人員，這個問題變得更加迫切。城市改造的後果是什麼？這裡面有一個人和空間、人和城市的關系的問題，一個人的居住權利和空間權利的問題。
我現在越來越感覺記憶是個很奢侈的東西。我們對城市中某一個空間或地方的記憶有一個前提，就是你跟它要有很長的親密接觸的時間，你要在那個地方住很長時間，那裡才會真正成為你的記憶。我在北京的郊區回龍觀生活瞭十年，我記得以前有一個書店，我經常去，但是那個書店大概隻經營瞭一年左右的時間就關掉瞭，所以我很難形成對它的記憶。我的小區後面有一個很大的菜市場，非常方便，什麼都能買到，你想不到的東西都能買到。後來因為整治城鄉結合部，去年就被夷為平地。如果我對它有記憶，那個記憶也是很短暫的。有時候你即使在一個地方生活很長時間，然而你並不是你居住的空間的真正主人，那你的記憶也是很脆弱的。我知道最近一些在北京住瞭很多年的外地人都遷走瞭。他可能在這裡經營一個理發店或者飯館，做瞭二三十年的時間。他對這個地方一定有他的記憶，而且是他生命中是很重要的記憶。記憶越來越奢侈，記憶的背後是權利的問題。我們能不能保護我們生活的空間，決定瞭我們能不能形成和擁有對城市的記憶。這個記憶既是個人的，同時也是這座城市公共文化的一部分。
當上海領先北京一小時：世界主義共時性的形成
張屏瑾：我接著再說一點。我們讀季老師的這本書，會發現裡面充滿瞭博雅之趣，看起來是非常的平和，但是如果你仔細讀進去，裡面其實有很多很尖銳的想法、追問和反思。比如，怎麼樣定義古跡？怎麼看“修舊如舊”這種保護的方式？舊和新的關系是在什麼樣的語境中來討論的？如果把人的生活的維度引入進來的話，我們就會發現“修舊如舊”是可以追問的。還有他剛才講的現代社會中記憶再造的可能性的問題。這本書處理的正是從“舊京”到“古都”這樣一個轉型期記憶變化的過程。最後的結論就是在現代城市生活中，記憶的生成和維持越來越難，受到很多挑戰。
張屏瑾
我又想到上海，可以舉一個現代文學的例子來談。季老師這本書的開頭提到瞭劉心武的小說《鐘鼓樓》。我想到上海的徐遲，他是三十年代上海的一位詩人和小說傢。徐遲在1935年寫過一首詩，叫《都會的滿月》。這首詩很有意思，非常先鋒。《都會的滿月》寫的是跟北京的鐘鼓樓類似的上海的海關大樓上面的鐘。這個鐘現在還在，每天我們都可以聽到它的鳴響。徐遲的這首詩寫於1935年，那個時候江海關的鐘已經是第三次修繕。他在詩中寫自己看到大都會夜夜都有一輪圓月，而且這一輪圓月一直不虧，比真正的月亮更為奪目。每天晚上看到那個鐘的長針在走，短針就像人的影子。在這個大都會裡面，明月與燈、與鐘是兼有。好像他本來在下面看高高的摩天樓，但上面有一個標志性的鐘在規定你的時間，一種現代的時間。當一個人在下面看這個現代時間的時候，看著看著自己好像就飛升上去瞭，好像被鐘表的行走所捕獲，於是身體也進入到現代人的生活規律當中。這是非常上海、非常現代的感受。當時徐遲寫這個詩的時候也就二十多歲，好像上海的一種共時性或者說是世界主義的一種感覺結構，從那個時候開始就已經形成瞭。
當時上海和北京的時間雖然都是民國時間，但實際上是不一致的。上海是到1949年的6月份把江海關大鐘撥慢瞭一個小時，於是才與北京時間同步，原來是比北京時間快一個小時。在中國居然出現過兩種不同的現代時間，這本身就非常有意思。上海的鐘在領先一個小時的時候，那種世界主義的共時性已經形成瞭。今天我們已經不再用民國時期北京城特有的像公園、古跡這樣的視角來觀察城市。如果是上海，我們一定是用摩天樓、洋房的視角。我想象徐遲寫這首詩的時候，摩天樓給他的沖擊就是整個的現代時間定義人、定義時間、定義自我的這樣一種方式，而這種方式很難形成季老師剛才說的那種個人化的記憶，因為所有的鐘表都是同一個時刻。
我第一次到紐約已經是“9·11”發生以後，Ground Zero那個地方已經建好瞭。當時去看瞭非常的震撼，因為那個地方已經變成瞭兩個深深的黑色的水池，紀念雙子樓被撞毀。那個水池設計得非常好，看瞭覺得很沉重。那個時候你就會覺得，這個事件雖然已經過去好幾年瞭，但好像就發生在昨天。這就是共時性帶給你的感受，你被這樣的時間包裹著，似乎過去、現在和未來都是同一種東西，這是我們現在的一種時間感。
瞿駿：張老師剛才提到徐遲。徐遲是浙江南潯人，南潯這個地方你說是鄉下也可以，說是市鎮也可以。但是這個市鎮裡面有錢人很多，絲綢業、紡織業非常發達，整個經濟的體量不見得比杭州差。因此南潯的經驗是小城鎮和大城市混雜融合的經驗。正因為有這樣的混雜融合，徐遲到上海以後才會寫那樣的詩，而不是像《子夜》裡面描寫的老太爺那樣，常年生活在鄉下，看到霓虹燈，看到高開衩旗袍露出的大腿就死瞭。徐遲為什麼能這麼欣賞上海這個世界？這裡面有很多混雜的、多元的東西。
剛才季老師提到記憶變得越來越奢侈，我也有同感。我們當下的生活經驗也都在反映這樣的情況。現在有很多販賣上海飲食記憶的網紅店，我就進過一傢面館，說有陽春面。大傢猜一猜，多少錢？二十五塊。陽春面是個上海飲食記憶的典型，要有豬油才好吃。那傢店清湯寡水的，一點都不好吃，但是他在玩那個記憶，在賣那個記憶。一個老洋房，中介一定會告訴你它跟三十年代上海的住宅是一模一樣的，而且還有價無市，在上海的某些歷史要比北京的還奢侈哦！
各位老師都談到歷史記憶，可能前面隱含的一個主語是“政府”，或者至少是“社會”。但是我想問的是，處在這樣一個跟傳統大脫嵌的過程當中，我們要找回歷史記憶，可能不僅僅隻是依靠政府和社會，還要靠我們自己。比如說季老師書裡面提到一個很睿智的觀點，就是北京的城市空間是和儀式感、和神聖性緊密聯系在一起的。而我們現在認為城市空間能和日常生活有關系，就已經不錯瞭。神聖性在北京城市裡更加突出，上海從其歷史來看本來就沒有什麼神聖性，這是第一點。
第二點，歷史記憶的有無可能跟你自己本身的文化修養有關系，否則你大概壓根讀不懂季兄在書中引用的那些詩文。那些詩文裡面有歷史的記憶，有他們的傢國情懷，有他們各種各樣對於過去的緬懷和對於未來的期望。裡面用瞭許多典故，講瞭很多歷史，如果諸位對這些東西一無所知的話，又何談重拾歷史記憶呢？
第三點跟我們中國的特性有關系。中國的特性可以用兩句話概括，一個是人太多，這是沒辦法的，另一個是地方大。人太多對城市的文化健設來說並不是個福音，上海人多是有目共睹的。因此大英博物館的展覽在上海博物館展出時雖然是免費的。但觀展的體驗是一群人湧進去，匆匆看過，另外一群人在外面排長長的隊伍，慢慢等待。而在英國、法國和美國的那些博物館，裡面的聯系就更加有機，看得也更加從容。除瞭走馬觀花的遊客以外，還有那些可能每周去一次、每隔幾天就去一次的當地社區的中學學生，還有在博物館裡面對著一幅畫看上半天畫寫生、搞藝術的人。這些都可以看出保存歷史記憶的奢侈性和高難度。
讀書會現場
季劍青：我稍微再做一些補充。瞿駿老師剛才從另外一個角度談到記憶的奢侈性，就是記憶本身可以成一種稀缺的商品。他還提到記憶需要一定的文化積累，需要一定的文化資本。這個也很有意思。我這本書的對象，確實基本上是精英群體，包括傳統士大夫、梁思成這樣的現代知識分子、現代作傢，沒有討論民眾怎麼去看“舊京”的問題。這是由於先天的限制，書中的文本材料主要來自於精英的知識分子，他們確實有一定的文化積累，這樣他對歷史記憶才會有一種感受。
談到文人的歷史記憶，我想接著回應一下張屏瑾老師談的時間感的問題。她說得非常有意思，在現代這樣的一個均質、空洞和刻度式的時間裡面，好像個人的記憶找不到位置，個人很難調動起自己的記憶。這跟中國古人的時間感，跟他們的歷史記憶完全不一樣。古代的文人可以把遙遠的、跟他日常生活沒有關系的歷史，納入到他個人的記憶裡面來。這裡有一個特別有意思的例子。清末一個旗人叫震鈞，他有一本書叫《天咫偶聞》，寫的是他記憶中的北京。其中寫到乾隆年間時期錢載、法式善、王念孫等一幫在北京的學者，冬天晚上喝酒到深夜，出來以後還要在街上談學問，互相爭論不休。然後下面一句話非常生動：“餘每冬夜過地安門外，輒憶此段光景，為之莞然。”他冬天晚上經過地安門的時候，就想到一百多年前的這一幕，他用“憶”這個字，然後會心一笑。我覺得太生動瞭，那個場景雖然是一百年前的事情，但並不是客觀的歷史，而是一個共同體的記憶，它居然可以穿過一百年的時光進入到他的內心。我們還能夠歷史建立這麼種親密的關系嗎？我們和我們自己當下的生活，都很難建立這樣的一種關系，更不要說歷史。古人可以給我們很多啟發，讓我們去思考如何再造我們的城市，保護和更新我們對城市的記憶的問題。
(原標題：對談《重寫舊京》 北京上海雙城記憶：再造城市的方法)
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對談《重寫舊京》 北京上海雙城記憶：再造城市的方法
2017年11月25日，第二百十二期思南讀書會“雙城記憶·再造城市的方法”在思南公館舉辦。北京市社會科學院文化所研究員季劍青、同濟大學中文系副教授張屏瑾、華東師范大學歷史系副教授瞿駿、華東師范大學中文系講師張春田從季劍青的新著《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》（三聯書店，2017年7月）出發，開啟重訪舊日北京和摩登上海的記憶之旅。
季劍青《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》
現代化與“舊京”，景觀化與日常
張春田：我們今天這個活動的主題，是討論季劍青老師的新書《重寫舊京：民國北京書寫中的歷史與記憶》，這本書論述的是近代以來人們如何通過記憶和書寫來再造“舊京”，我們想從這個問題延伸開去，把北京和上海放在一起來討論，所以題目叫“雙城記憶：再造城市的方法”。除瞭作者以外，我們還請到瞭瞿駿老師和張屏瑾老師，他們都對民國上海有自己的研究。我們先請季老師來談一談他寫這本書的設想和他想討論的問題。
季劍青：我之前跟張屏瑾老師說：“我是到上海來拜碼頭的。”這不是一句玩笑話，從城市史研究的角度來說，上海的研究比北京研究要豐富和成熟得多。上海研究的著作對我的啟發很大。北京和上海確實是中國兩個最有代表性的城市，北京的歷史比上海更悠久，建都史就有八百多年，上海是近代以來才發展起來，但反而它的研究是更加成熟，很重要的原因就是上海是體現瞭中國從傳統社會向現代社會轉型的一個特別具有典型意義的城市。
近代以來北京也經歷瞭轉型，但是它的轉型跟上海比起來很不一樣。上海可以說是整個中國現代化的橋頭堡。北京則是一個背負著沉重的歷史負擔——或者說遺產——的中國傳統城市，它在整個現代化的過程中面臨的問題要復雜得多。我這本書裡談的“舊京”主要是指民國以前的北京，或者說帝都的北京。作為傳統城市，它的優勢在於它有豐富的歷史文化資源，但是這些資源也被一些人看作負擔，被認為代表中國落後的方面。這本書討論的一個主要問題，就是在這個轉型的過程中，我們怎麼去看過去的北京，也就是“舊京”。民國時期北京已經往現代化的方向轉變，開始做道路的修建、市政的規劃等等現代化的建設。但在這個過程中，它面臨一個很大的問題，就是怎麼去處理這個歷史上留下來的“舊京”。從建築上說，那些東西都還在，城墻，皇傢園林，還有傳統士大夫遊覽的勝地，都很完整的保留下來瞭。怎麼處理它們呢？這裡面有很多不同的聲音。有些人認為，這些東西是落後的表現，最多把它們作為博物館保存下來就可以瞭。也有人提出，可以利用這些資源來發展旅遊業等等。不同的人有不同的反應、不同的記憶，這些記憶當時還是很鮮活的。圍繞“舊京”所發生的種種討論也好、方案也好，各種書寫也好，都跟當時人們對這個城市的感情和記憶聯系在一起，這種情感和日常生活上的聯系，我覺得是很有意味的，它啟示我們去思考怎麼去對待城市中過去的遺產的問題。
這個問題其實是具有普遍性的，這本書的“舊京”是指民國以前的北京，但是如果放在一個更長的視野中來看，我們會發現北京一直不斷地在更新和變化。今天來看，民國時期的北京也是“舊京”，改革開放前的北京也是“舊京”，因為整個中國從晚清到現在經歷瞭非常劇烈的變化，好像每個時期都在進入一個新時代。新時代意味著什麼？意味著一個起點，一個開端。以前的東西屬於過去瞭，所以我們不斷地把剛剛發生的事情推到過去。過去其實還在那裡，並沒有完全消失掉，它在糾纏著你，這裡面經常會出現一些情感和記憶上的掙紮，甚至涉及到政治、社會的層面，很值得進一步思考。
現在我們把民國時期的北京，把五十到七十年代的北京也保護起來瞭。我們知道建國後北京也是一個大的工業城市，有很多大國企大廠房，現在也被當作遺產被保護，或者把它重新改造為像“798”這樣的文創基地。我們在不斷地建造博物館。北京在把過去作為遺產來保護這個意識上面是非常自覺的，因為它的歷史太豐厚瞭，這是它的一個資源。同時，它覺得這個東西應該擱在一邊，把它作為博物館保護起來就好瞭。北京不斷地給自己提出新的目標、新的定位，過去隻好放在一邊。這跟北京作為國傢權力中心的地位是有關系的。
在這樣一個把過去作為博物館、作為遺產來保護的邏輯裡邊，我們更看重的是所謂歷史風貌、古都風貌這樣的景觀性的東西。北京這方面特別明顯。民國時期的建築也好，五十年代以來的舊建築也好，我們把它保護起來就是讓它變成一個景觀，把它當作一個觀看或遊覽的對象，好像跟現在是不發生關聯的。這種把過去遺產化、景觀化的態度，不光是針對我說的“舊京”，對包括民國時期、共和國前三十年的北京也一樣。
上海給我的印象就不一樣。思南公館這個地方我以前沒來過，我知道它也是過去的上海的一部分。它是民國時期的一個有代表性的花園洋房建築群。但是它並沒有被作為一個博物館和景觀放在那裡。天津的五大道基本上就是一個景觀，雖然裡面也有一些咖啡館什麼的，但是非常零碎。我覺得思南公館做得很好，非常豐富。我剛才走瞭一圈，裡面有咖啡館，有書局，有小店，設施很多，並不是一個遺產擱在那裡，而是被賦予瞭現在的生命。建築也好，空間也好，一定要有人參與進去，它才能成為一個活的東西。這樣我們的記憶才能發生作用，因為它是跟我們的日常經驗相關的東西。我們會對這個城市，對這個地方產生感情。我在這個地方的體驗成瞭我記憶的一部分。對於城市來說，這種日常記憶也是非常珍貴的。把這些城市空間的豐富性一直保持在我們的生活中，我覺得這是非常重要的。
季劍青
張屏瑾：季老師這本書寫的是民國北京書寫中的歷史和記憶，非常強調記憶。我讀後很有感觸，因為記憶對於北京來講，確實是非常綿長的，在這個綿延不絕的記憶當中有非常多的文化產品積淀下來。大傢可以看他書裡面怎麼講陶然亭等，即使文人階層不存在瞭，他們的書寫本身就能夠結構起人們對於這個空間的定位，這是北京非常獨特的地方。如果談上海，那麼上海的記憶在哪裡？上海的記憶是什麼？上海的地標性的地方，思南公館、新天地、外灘的建築群、人民公園，都經過瞭改造，都是在這幾十年來新的改造中形成的。今天我們對思南公館仍然有記憶，但是我們的記憶落實在什麼地方，跟北京是非常不一樣的。滾筒洗衣機ptt
前兩天我在微信上，看到有人說老西門也要拆瞭。有人做瞭非常多的照片和帖子，可以從中看到上海的市民對於記憶的表達。我上小學的時候那個地方有一個餛飩鋪，每天上下學看到那個大鏡閣，以後就看不到瞭。身體曾經在場的這樣一種與經驗結合更緊的記憶，我不知道是否可以稱之為“短期記憶”。再比如說永康路酒吧街要拆掉瞭，很多人都在惋惜。我們對永康路的好感如果在記憶上也能落實，那麼那個記憶是誰的記憶？那些酒吧本身也是非常新的東西，它是用一種什麼樣的方式在呼喚我們的記憶？這個跟北京是非常不一樣的。剛才季老師說，北京在改造的時候，有很強的負擔感，因為它擁有一個綿長的記憶和歷史。但如果從近代以來一百多年的歷史來看上海的話，它可能是一個沒有負擔的城市，因為它是完全新造出來的，是在那樣一個歷史的局勢下生造出來的一個城市。借用一個理論的說法，我覺得它的共時性要比歷時性強得多，我們記憶的憑據僅僅是一百多年前新造的這麼一座城市，我們仍然是在共時性的記憶當中尋找我們生存的依據。這個感覺確實非常不一樣。
張春田：張屏瑾老師其實後面的問題提的蠻尖銳的，季劍青老師說瞭一些上海的好話。張屏瑾老師是從另外一個角度，提醒我們註意這個記憶是誰的記憶，這個記憶的時間是在哪裡，背後牽扯到城市的文化權力或者說更廣義的占有城市的權力歸誰所有等問題，都挺值得深思的。季老師這本書特別重要的一部分，就是討論歷史和記憶的問題。他想討論城市怎麼樣承載記憶和表征記憶，歷史和記憶正好是歸歷史學管，下面請瞿駿老師來談一下他對這個問題的看法。
分裂的城市：如何既是現代的，又是中國的
瞿駿：其實劍青兄很敏銳，他上來說的第一個詞就是“拜碼頭”。拜碼頭有兩個含義：一個是拜重要學者；第二個就是拜上海這座城市。“碼頭”這個詞衍生出上海很多光明的地方，同時也有很多污糟的地方。而北京就不太能夠用“碼頭”這個詞來形容，盡管也是車龍馬龍、熙熙攘攘。所以我說劍青兄很敏銳地把握住瞭上海這座城市。
劍青兄的這本書好在哪裡？我想首先從書背面的唐曉峰老師的話說起，唐老師是北京大學著名的歷史地理學的教授，他說：“北京的近代性和上海不同，你可以把它劃為另一類的近代城市，但是絕不能從中國近代史上拿走。北京的近代性更多地表現為非確定性……越是非確定性，越值得書寫和講述，因為，正是在這種不確定性中，才含伏著大歷史的主題。”
唐老師這段話可以展開來解讀的。我還是從上海講起。我從小是在復旦大學的傢屬大院裡面長大的，復旦的大院裡面講的是復旦的土話，就是由各地方言形成的不太標準的“上海話”。1980年代，復旦大學從行政區劃上說還屬於寶山縣。不要說到思南路和復興東路這裡，到魯迅公園我們都叫做“進城”，這個指向性非常明顯，我們那裡也是鄉下。所以我從小就對所謂“摩登上海”有一點點懷疑。上海跟中國的聯系是什麼？近代上海誠然有很多近代中國的“第一”。但究竟是上海有什麼，全國就有什麼？還是反過來，上海有什麼，全國就沒有什麼？我現在越來越認同後面這句話。對於近代中國來說，可能真的是上海有什麼，全國就沒有什麼。正因為有這樣的想法，我現在經常希望能夠更多地去看一看江南地方的圖景是什麼樣子。它當然會受到上海摩登空氣的影響，豐子愷畫的一些非常有趣的漫畫，例如看火車就反映瞭都市性的擴展，但同時也反映瞭別的東西，上海和周邊的關系，上海作為大城市和小城鎮、鄉村的關系，正是我們目前要著力做的問題。
瞿駿
北京當然也是大城市，它提供瞭一種什麼樣的近代性？北京和中國的聯系是什麼？北京有什麼，中國就有什麼嗎？這個問題顯然比前面那個上海和中國的關系的問題更難回答。這也就是唐老師說的，不確定性裡面反而蘊含著豐富性和復雜性，同時也蘊含著將來形成一種更為豐富的歷史記憶的可能性。這個大歷史的主題是什麼呢？當我們行走在思南公館、陸傢嘴這些上海的繁華地標時，我們一定會感受到現代生活無與倫比的魅力。就像剛才季老師說的，上海城市公共空間的建設可能比北京稍好一點的地方，是它跟我們的日常生活有緊密的聯系，你可以在裡面享受到這個空間帶給你的愉悅感和舒適感。但是緊接著我要追問一個問題，除非你是在陸傢嘴工作，或者你也住在思南路旁邊的洋房裡，否則你這種愉悅感和舒適感大概是極“短暫”的，甚至是極“虛幻”的。你遲早要回到莘莊、回到七寶，盡管在那裡你也是住在千萬“豪宅”裡面的“上海居民”。因此這個城市是分裂的，這個城市的歷史記憶可能也是分裂的，它面臨一個長久的緊張的問題，這個緊張的問題就是如何既是現代的同時又是中國的，這既是我們新時代的一個主題，同時也是一個挑戰，即陸傢嘴帶來的現代生活的吸引力，在什麼樣的維度上能夠成為中國的吸引力。而當我們把北京的一些東西博物館化、景觀化，跟日常生活都不發生聯系的時候，它又如何能夠既是現代的，又是中國的。北京是做成瞭既不現代、又不中國，而上海是現代的，但卻離中國卻越來越遠。這是我讀季老師的書後想到的一些具有開放性的問題。
張春田：瞿駿老師從他的角度提出瞭城市再造背後空間分裂、歷史記憶分裂的問題。城市空間的再造，始終充滿著各種各樣的緊張。最近媒體上北京的改造又成瞭一個新聞。從季老師這本書的後記上來看，他是帶著非常赤誠的當代關懷的，但是他使用的方式是進入歷史，他用瞭非常多的史料和文本。接下來我希望季老師談一談這本書為什麼這樣來結構。我知道他這本書改寫瞭好幾次，從最初的設想到最後的成書，經歷瞭怎樣的變化？
張春田
城市書寫傳統的瓦解：我們如何保護我們的城市記憶？
季劍青：這本書寫的時間確實很長，一開始的想法也不是很明晰，大概就是覺得“民國北京”這一段很有意思，可以作為文化史或者社會史的一個題目，因為材料非常豐富。如果是做專門的城市史研究，可以討論很多具體的問題，如近代以來北京的市政建設、巡警制度等等。但因為自己是文學出身，我對文本更感興趣。
我特別關註城市書寫本身這個話題。如果大傢對中國古代的城市文化有所瞭解的話，就會註意到中國古代有非常豐富的城市書寫傳統。南京、北京、開封，關於這些城市有很多地方志、各種地志和筆記的著作。我覺得特別有意思，中國人有很強的歷史感，但是這種歷史感表現在什麼方面呢？最主要就是表現在文字書寫的層面，這跟城市空間和建築形成瞭很有趣的對照。我們一說到城市的古老，會想到雅典和羅馬，在那裡還能看到兩三千年前的建築。它們非常直觀地呈現在我們面前，我們就立刻領悟到一種歷史感，一種永恒性和連續性。但是中國沒有這樣的城市，中國古代的宮殿早就燒的一幹二凈瞭。北京的紫禁城從明代永樂年間開始算，到現在也不過六百年，這是留下來的東西，大部分都湮滅瞭。因為中國建築主要是木結構，非常容易損毀，而且需要不斷修繕。中國古人不覺得這有什麼關系，房子壞瞭再建就是瞭。從物質材料上來說的話，我們現在看到的故宮可能也就一兩百年的歷史，但我們沒有覺得這個東西不是古跡。古跡的歷史性不是看建築材料，而看它本身文化和象征的意義，這些意義是附著在文本上的。我們現在看的什麼黃鶴樓、嶽陽樓，全是後來建的，並不是“假古董”。我覺得“假古董”的概念有問題，真古董留不下來，因為中國的建築不能保存這麼長的時間，就需要不斷的更新。彩畫你不去重新油漆，它就會剝落的。建築在這個過程中不斷地更新，歷史不斷地延續。現在的黃鶴樓和嶽陽樓都是依照後來留下來的文本重新修建起來的，文本和建築本身的關系非常有趣。這是我研究的一個興奮點，所以我就把論題就落實到文本層面。
近代以後這個城市書寫的傳統面臨瞭很大的危機，現在可以說已經失落掉瞭，我們不再像古人那樣去很系統地記載一個地方、一處古跡的歷史。以前有這個傳統，所以即便建築毀掉瞭，歷史記憶仍然通過文字書寫在延續。到瞭現代以後，不再有一個書寫傳統去把過去的城市保留下來，建築損毀瞭可能就損毀瞭，很多老的四合院的房子推掉以後，就蓋起新的樓房來瞭，過去的東西沒有瞭，沒有自我更新瞭，這是一個現代城市的建設方式。
有一個例子特別能說明問題：不是帝京意義上的“舊京”，而是建國以後建起來的一批當時很新的建築，現在也開始老化，也成瞭一個問題，到底是保護，還是把它拆掉。我說的是百萬莊，這是新中國成立後北京建的第一個現代社區，是按照當時最先進的鄰裡單元理念設計的，不光是建築的設計，還包括整個社會空間的設計，因為它裡面有住宅區，有托兒所、醫院和學校，是一個體現瞭社會主義生活方式的空間。設計者是非常著名的建築師張開濟先生。但是百萬莊沒有被列入歷史文化保護區。所以前幾年這個房子開始出現問題，怎麼辦？很多人在呼籲，要把它列入歷史文化保護區。那些住在百萬莊的市民，包括以前住戶的後代都在呼籲保護百萬莊。其中很重要的一個方式就是書寫，書寫百萬莊的歷史，書寫自己的記憶，這些文字不是公開出版物，而是在他們的群體內部流傳，通過文字形成瞭一個記憶的共同體。我們怎麼去保護我們的記憶，這個問題很重要。如果我們沒有辦法避免一個地方最終被毀掉，我們能不能通過書寫這樣的方式把我們對它的記憶保存下來。
剛才幾位老師談的問題，都涉及市民在城市生活中的位置和權利這樣一個很尖銳的話題。他們把我對上海美好的想像打破瞭，因為我對上海不是那麼熟悉。但是我覺得這個問題是具有普遍性的，其實當代北京的城市改造跟上海並沒有太大區別。北京有一個非常鮮明的二元結構，一方面是那些被認為是重要的文物建築被永久地保存下來，被景觀化，凝固在時間中，變成瞭紀念碑式的東西。同時在這之外的市民生活的空間，跟上海的情況一樣，是不斷地在被破壞和拆解，在改造。最近媒體很關註城鄉結合部的外來務工人員，這個問題變得更加迫切。城市改造的後果是什麼？這裡面有一個人和空間、人和城市的關系的問題，一個人的居住權利和空間權利的問題。
我現在越來越感覺記憶是個很奢侈的東西。我們對城市中某一個空間或地方的記憶有一個前提，就是你跟它要有很長的親密接觸的時間，你要在那個地方住很長時間，那裡才會真正成為你的記憶。我在北京的郊區回龍觀生活瞭十年，我記得以前有一個書店，我經常去，但是那個書店大概隻經營瞭一年左右的時間就關掉瞭，所以我很難形成對它的記憶。我的小區後面有一個很大的菜市場，非常方便，什麼都能買到，你想不到的東西都能買到。後來因為整治城鄉結合部，去年就被夷為平地。如果我對它有記憶，那個記憶也是很短暫的。有時候你即使在一個地方生活很長時間，然而你並不是你居住的空間的真正主人，那你的記憶也是很脆弱的。我知道最近一些在北京住瞭很多年的外地人都遷走瞭。他可能在這裡經營一個理發店或者飯館，做瞭二三十年的時間。他對這個地方一定有他的記憶，而且是他生命中是很重要的記憶。記憶越來越奢侈，記憶的背後是權利的問題。我們能不能保護我們生活的空間，決定瞭我們能不能形成和擁有對城市的記憶。這個記憶既是個人的，同時也是這座城市公共文化的一部分。
當上海領先北京一小時：世界主義共時性的形成
張屏瑾：我接著再說一點。我們讀季老師的這本書，會發現裡面充滿瞭博雅之趣，看起來是非常的平和，但是如果你仔細讀進去，裡面其實有很多很尖銳的想法、追問和反思。比如，怎麼樣定義古跡？怎麼看“修舊如舊”這種保護的方式？舊和新的關系是在什麼樣的語境中來討論的？如果把人的生活的維度引入進來的話，我們就會發現“修舊如舊”是可以追問的。還有他剛才講的現代社會中記憶再造的可能性的問題。這本書處理的正是從“舊京”到“古都”這樣一個轉型期記憶變化的過程。最後的結論就是在現代城市生活中，記憶的生成和維持越來越難，受到很多挑戰。
張屏瑾
我又想到上海，可以舉一個現代文學的例子來談。季老師這本書的開頭提到瞭劉心武的小說《鐘鼓樓》。我想到上海的徐遲，他是三十年代上海的一位詩人和小說傢。徐遲在1935年寫過一首詩，叫《都會的滿月》。這首詩很有意思，非常先鋒。《都會的滿月》寫的是跟北京的鐘鼓樓類似的上海的海關大樓上面的鐘。這個鐘現在還在，每天我們都可以聽到它的鳴響。徐遲的這首詩寫於1935年，那個時候江海關的鐘已經是第三次修繕。他在詩中寫自己看到大都會夜夜都有一輪圓月，而且這一輪圓月一直不虧，比真正的月亮更為奪目。每天晚上看到那個鐘的長針在走，短針就像人的影子。在這個大都會裡面，明月與燈、與鐘是兼有。好像他本來在下面看高高的摩天樓，但上面有一個標志性的鐘在規定你的時間，一種現代的時間。當一個人在下面看這個現代時間的時候，看著看著自己好像就飛升上去瞭，好像被鐘表的行走所捕獲，於是身體也進入到現代人的生活規律當中。這是非常上海、非常現代的感受。當時徐遲寫這個詩的時候也就二十多歲，好像上海的一種共時性或者說是世界主義的一種感覺結構，從那個時候開始就已經形成瞭。
當時上海和北京的時間雖然都是民國時間，但實際上是不一致的。上海是到1949年的6月份把江海關大鐘撥慢瞭一個小時，於是才與北京時間同步，原來是比北京時間快一個小時。在中國居然出現過兩種不同的現代時間，這本身就非常有意思。上海的鐘在領先一個小時的時候，那種世界主義的共時性已經形成瞭。今天我們已經不再用民國時期北京城特有的像公園、古跡這樣的視角來觀察城市。如果是上海，我們一定是用摩天樓、洋房的視角。我想象徐遲寫這首詩的時候，摩天樓給他的沖擊就是整個的現代時間定義人、定義時間、定義自我的這樣一種方式，而這種方式很難形成季老師剛才說的那種個人化的記憶，因為所有的鐘表都是同一個時刻。
我第一次到紐約已經是“9·11”發生以後，Ground Zero那個地方已經建好瞭。當時去看瞭非常的震撼，因為那個地方已經變成瞭兩個深深的黑色的水池，紀念雙子樓被撞毀。那個水池設計得非常好，看瞭覺得很沉重。那個時候你就會覺得，這個事件雖然已經過去好幾年瞭，但好像就發生在昨天。這就是共時性帶給你的感受，你被這樣的時間包裹著，似乎過去、現在和未來都是同一種東西，這是我們現在的一種時間感。
瞿駿：張老師剛才提到徐遲。徐遲是浙江南潯人，南潯這個地方你說是鄉下也可以，說是市鎮也可以。但是這個市鎮裡面有錢人很多，絲綢業、紡織業非常發達，整個經濟的體量不見得比杭州差。因此南潯的經驗是小城鎮和大城市混雜融合的經驗。正因為有這樣的混雜融合，徐遲到上海以後才會寫那樣的詩，而不是像《子夜》裡面描寫的老太爺那樣，常年生活在鄉下，看到霓虹燈，看到高開衩旗袍露出的大腿就死瞭。徐遲為什麼能這麼欣賞上海這個世界？這裡面有很多混雜的、多元的東西。
剛才季老師提到記憶變得越來越奢侈，我也有同感。我們當下的生活經驗也都在反映這樣的情況。現在有很多販賣上海飲食記憶的網紅店，我就進過一傢面館，說有陽春面。大傢猜一猜，多少錢？二十五塊。陽春面是個上海飲食記憶的典型，要有豬油才好吃。那傢店清湯寡水的，一點都不好吃，但是他在玩那個記憶，在賣那個記憶。一個老洋房，中介一定會告訴你它跟三十年代上海的住宅是一模一樣的，而且還有價無市，在上海的某些歷史要比北京的還奢侈哦！
各位老師都談到歷史記憶，可能前面隱含的一個主語是“政府”，或者至少是“社會”。但是我想問的是，處在這樣一個跟傳統大脫嵌的過程當中，我們要找回歷史記憶，可能不僅僅隻是依靠政府和社會，還要靠我們自己。比如說季老師書裡面提到一個很睿智的觀點，就是北京的城市空間是和儀式感、和神聖性緊密聯系在一起的。而我們現在認為城市空間能和日常生活有關系，就已經不錯瞭。神聖性在北京城市裡更加突出，上海從其歷史來看本來就沒有什麼神聖性，這是第一點。
第二點，歷史記憶的有無可能跟你自己本身的文化修養有關系，否則你大概壓根讀不懂季兄在書中引用的那些詩文。那些詩文裡面有歷史的記憶，有他們的傢國情懷，有他們各種各樣對於過去的緬懷和對於未來的期望。裡面用瞭許多典故，講瞭很多歷史，如果諸位對這些東西一無所知的話，又何談重拾歷史記憶呢？
第三點跟我們中國的特性有關系。中國的特性可以用兩句話概括，一個是人太多，這是沒辦法的，另一個是地方大。人太多對城市的文化健設來說並不是個福音，上海人多是有目共睹的。因此大英博物館的展覽在上海博物館展出時雖然是免費的。但觀展的體驗是一群人湧進去，匆匆看過，另外一群人在外面排長長的隊伍，慢慢等待。而在英國、法國和美國的那些博物館，裡面的聯系就更加有機，看得也更加從容。除瞭走馬觀花的遊客以外，還有那些可能每周去一次、每隔幾天就去一次的當地社區的中學學生，還有在博物館裡面對著一幅畫看上半天畫寫生、搞藝術的人。這些都可以看出保存歷史記憶的奢侈性和高難度。
讀書會現場
季劍青：我稍微再做一些補充。瞿駿老師剛才從另外一個角度談到記憶的奢侈性，就是記憶本身可以成一種稀缺的商品。他還提到記憶需要一定的文化積累，需要一定的文化資本。這個也很有意思。我這本書的對象，確實基本上是精英群體，包括傳統士大夫、梁思成這樣的現代知識分子、現代作傢，沒有討論民眾怎麼去看“舊京”的問題。這是由於先天的限制，書中的文本材料主要來自於精英的知識分子，他們確實有一定的文化積累，這樣他對歷史記憶才會有一種感受。
談到文人的歷史記憶，我想接著回應一下張屏瑾老師談的時間感的問題。她說得非常有意思，在現代這樣的一個均質、空洞和刻度式的時間裡面，好像個人的記憶找不到位置，個人很難調動起自己的記憶。這跟中國古人的時間感，跟他們的歷史記憶完全不一樣。古代的文人可以把遙遠的、跟他日常生活沒有關系的歷史，納入到他個人的記憶裡面來。這裡有一個特別有意思的例子。清末一個旗人叫震鈞，他有一本書叫《天咫偶聞》，寫的是他記憶中的北京。其中寫到乾隆年間時期錢載、法式善、王念孫等一幫在北京的學者，冬天晚上喝酒到深夜，出來以後還要在街上談學問，互相爭論不休。然後下面一句話非常生動：“餘每冬夜過地安門外，輒憶此段光景，為之莞然。”他冬天晚上經過地安門的時候，就想到一百多年前的這一幕，他用“憶”這個字，然後會心一笑。我覺得太生動瞭，那個場景雖然是一百年前的事情，但並不是客觀的歷史，而是一個共同體的記憶，它居然可以穿過一百年的時光進入到他的內心。我們還能夠歷史建立這麼種親密的關系嗎？我們和我們自己當下的生活，都很難建立這樣的一種關系，更不要說歷史。古人可以給我們很多啟發，讓我們去思考如何再造我們的城市，保護和更新我們對城市的記憶的問題。
(原標題：對談《重寫舊京》 北京上海雙城記憶：再造城市的方法)
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五香豆退休，陸傢嘴“廚房四件套”上崗，這些上海的伴手禮我個個都想要！
最近小觀遇到個天大的問題
大傢一起來討論討論
↓
有個朋友來上海遊玩
回去前想買些上海特產
小觀腦子裡立馬蹦出瞭
“老城隍廟的五香豆和梨膏糖”
BUT
30年前阿拉送這個可能體面過人
30年後還送這個，莫非太缺乏時代氣息瞭
身為上海人的小觀陷入瞭沉思
那麼在日新月異的魔都
如今最讓人印象深刻究竟是什麼？
emmmm~
肯定是東方明珠和陸傢嘴“廚房三件套”
可是....
建築作為“土特產”是不能帶回傢的呀
不過，有一批設計師
把不可能變成瞭可能
他們讓一個個上海地標變成瞭實用的小物件
讓我們看看
這些伴手禮如何代表上海
窗型冷氣二手1
“上海記憶”多功能禮儀筆
作者：張鑫、鐘毅
既是鉛筆又是眉筆
要漂亮的小姑娘出門帶一支
喜歡文藝的小姑娘出門帶一支
化妝、寫手賬兩不誤
還可以當簽到禮儀筆、簽字筆等
這幾支鉛筆上用木頭雕刻瞭
上海中心、東方明珠、環球金融中心、金茂大廈...
還有龍頭、鳳凰元素
上海元素+吉祥的含義
讓人愛不釋手
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2
“韻律”智能首飾
作者：楊成蕓
大冬天穿上一件素色毛衣
怎能不搭配一條毛衣鏈
上海女子的精致就體現在這些小裝飾品上
這套首飾還能監測身體的健康指數呢
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3
夜上海紙雕燈
作者：鄧沛靜
“夜上海夜上海”
“你是個不夜城”
上海旖旎的燈光
在這盞小小的紙雕燈裡展現
最有意思的是
這是半雕刻紙雕，
可沿著已有的刻痕刻畫，
享受DIY的樂趣。
把遊玩上海的記憶放在床頭，
這些美景難以忘懷。
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4
UMBRELLA分離式冷氣安裝雨傘
作者：高宇、梁茹茹
浦西的老洋房
浦東的“廚房三件套”和東方明珠
現在能代表上海的建築越來越多
這組雨傘能讓你手握魔都四高建築
通過傘柄替換帶來新鮮感
一掃雨天的陰霾
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5
“方寸魔都”桌面文具
作者：韓蕊
把“上海四高”縮小縮小再縮小
把原建築高度小三千倍後
竟然成瞭一套極具巧思的桌面文具
圓規、尺子、筆和筆盒
文具設計和建築元素完美契合
實用又美觀，真的好想擁有一套啊！
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6
“享上海”指甲護理套裝
作者：邱麒
什麼？！
東方明珠變成瞭挖耳勺
環球金融中心是指甲鉗
金茂中心成瞭指甲銼
上海中心變成死皮叉....
把“上海四高”設計成指甲護理套裝
設計師的腦洞真是大啊~
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7
留聲小夜燈
作者：鐘陳欣怡
留聲機形狀的臺燈？
你想得太簡單瞭
這個臺燈還真能放音樂呢
柔和的燈光與輕柔的音樂相結合
仿佛在上海老洋房的ballroom裡跳起瞭華爾茲
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8
玉蘭鏡
作者：張子恒
白玉蘭的圖案、老上海的風格
簡潔的組合，經典的風韻
小觀滿腦子都是端莊、典雅、大氣
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9
紀念品印章吊墜
作者：尉宜喬
這是個可愛的吊墜~
也是個印章
吊墜可掛在項鏈、鑰匙扣上，
是一款沒有“負擔”的紀念品
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10
小知識卷尺鑰匙扣
作者：楊頂立
上海自然博物館最有名的是什麼？
那具恐龍骨架！
想把恐龍元素戴身上
so cool！
這組卷尺鑰匙扣以“恐龍展”為元素
鑰匙扣上有成年人形吊牌與恐龍頭形吊牌，
能直觀地看出成年男性與恐龍頭骨間的大小比例。
卷尺背面印有從地球誕生到現在的時代編年，
用更簡潔的方式，讓使用者親近自然。
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“領韻”系列提包
作者：曾賢達
上海摩登現代而不失東方古典韻味
出去買副大餅油條也要拎個小包包的上海女人們
一直秉持著生活有再多的煙火氣也不失典雅的精致
“領韻”系列提包就是這樣的作品
設計靈感來源於旗袍領口造型
並以上海市花白玉蘭為裝飾。
能讓遊客們在使用其功能的同時
感受到上海優雅古典的韻與美。
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12
上海紀念雜貨盒
作者：沈振耀洗衣機推薦比較2016
在以前，人們傢中總會有許多小鐵盒，
用以放置各種各樣的小物件。
此件作品在老上海小鐵盒的基礎上，
增加瞭“上海四高”、上海野生動物園、
上海自然博物館等具有上海特色的紋樣，
產品整體造型簡潔大方，色彩豐富，
而且重量較輕，方便購買後的攜帶、運送。
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以上是2017 “老鳳祥杯”
上海旅遊紀念品設計大賽的12件獲獎作品
小觀覺得件件獨具匠心
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本文來源：解放日報·上觀新聞
相關作者：李寶花
圖片：均由受訪對象提供
微信編輯：泰妮
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冷氣機價格一年融資624億！滴滴隻講瞭這3個故事
原標題：一年融資624億！滴滴隻講瞭這3個故事
智東西 | 文 曉寒
滴滴出行今日宣佈完成由多傢中外投資機構投資的新一輪股權融資，總金額超過40億美元。滴滴方面表示，本輪融資將主要用於三個方面，一是加大對AI交通技術的投入，二是加速推進國際化進展，三是進一步擴大包括新能源汽車在內的創新業務。
而早在今年4月8日，滴滴也完成瞭一輪超過55億美元融資，加上今日的40億美元，其在一年之內就獲得瞭95億美元（約合624億人民幣）的資金支持，體量驚人。
滴滴今天早上這份融資公告數一下隻有區區246字，但字裡行間已經道出瞭這40億美元以及之前的55億美元怎麼花的打算，所以車東西就來拆解這份融資消息背後，看看滴滴的出行大餅已經攤到多大。
與此同時，就在滴滴公佈融資的前一夜，媒體也報道瞭美團打車即將進軍京滬杭等7城的消息，背後意味也值得回味。
一、美團入局 網約車之戰又要開打？
12月1日晚上7點，美團與點評的員工收到一封來自CEO王興的內部郵件——《新階段、新組織—全新出發、迎接未來》。王興在郵件中表示未來將聚焦在到店、到傢、旅行和出行四大業務方向，並調整設立瞭出行事業部，之前美團在南京秘密測試網約車服務的傳聞坐實。
而據《財經》昨天晚上報道，美團內部負責政府關系事物的員工已在近日陸續抵達北京、上海、成都、杭州、福州、溫州、廈門7城，開始與當地政府洽談網約車資質問題。
美團點評在今年10月完成新一輪超過40億美元融資，在成立出行事業部後又被曝出瞭內部的發展規劃，標志著美團確實下定決心要從滴滴身上虎口奪食。
去年夏天滴滴吞並Uber中國後，很多人都認為滴滴成瞭國內的網約車市場霸主，但事情卻並不是這樣簡單。
去年12月起，北京、上海等地相繼出臺網約車新政，主要內容即“本地人本地車”，且車輛登記時還需要是運營車輛，一下子給滴滴的C2C運營模式蒙上瞭一層陰影。
就在滴滴還在為新政進行調整期的時候，神州專車、首汽約車、曹操專車等小型專車公司則趁機通過B2C模式擴張瞭一番。
雖然這三傢整體的市場份額還比較小，但是其在專車細分市場或區域市場，也取得瞭一定的成績，例如吉利集團旗下的網約車公司曹操專車在杭州就比較知名。
再加上手握重金和擁有互聯網基因的美團點評的入局，能否撼動滴滴的霸主地位？
二、AI：自動駕駛和智慧交通是關鍵
自動駕駛和智慧交通技術的發展將大幅改變現有的交通體系，對於滴滴Uber這兩個擁有龐大用戶群的出行公司來說意義重大。所以說滴滴口中的加大對AI交通技術的投入，主要涉及自動駕駛與智慧交通兩個方向。
1、加註自動駕駛
今年3月份，滴滴聯合Udacity優達學城一起在矽谷搞瞭一個“滴滴-Udacity『無人駕駛』大挑戰”活動。
在此之前滴滴幾乎沒有公佈過在自動駕駛領域的任何進展，因此在搞比賽時也拉上瞭優達學城，以期利用自己在網約車領域積累的數據和優達學城創始人塞巴斯蒂安特龍的人氣來吸引參賽者。塞巴斯蒂安特龍是谷歌無人車之父，離職後創辦瞭在線學院優達學城，仍然在大力普及自動駕駛技術。
在比賽背後，滴滴的想法當然是利用比賽來補強自己的技術團隊。
為此，滴滴在同期也在加州山景城成立瞭美國研發中心——滴滴實驗室。滴滴方面表示，該實驗室主要的主要目的就是探索AI技術在安全以及智能駕駛領域的應用。
據報道，滴滴美研將由滴滴研究院副院長弓峰敏領導，在成立之初是約有十幾名員工，目前人數仍在增長。此外，某Tier自動駕駛業務負責人此前也曾向車東西透露，滴滴在蘇州還有一個20多人的團隊在研發自動駕駛技術。
不過遺憾的是，滴滴仍然對自動駕駛方面的進展保持沉默，目前仍未看到其自動駕駛測試車或是任何進展。
2、智慧交通領域的3大動作
相比自動駕駛，滴滴在智慧交通領域的消息則要多上一些。
滴滴方面提供的數據顯示，其整個平臺目前有4.5億用戶以及超過2100萬個司機（網約車），日訂單超過2500萬，這種體量讓其擁有瞭非常多的出行數據。
另一邊，在滴滴北京總部的7000名員工中有50%都是工程師和數據科學傢，他們每天都在研究如何利用數據來提升運力，並通過與政府、高校等機構合作，來推動我國的智慧交通體系建設。
據負責滴滴城市交通項目的數據分析師王占偉介紹，滴滴在智慧交通體系方面有3大動作：
（1）利用數據提升運力
上圖為滴滴方面提供的北京城區網約車供求圖（實時），紅點表明這裡對出租車和專車有額外需求，綠點則表明車輛供大於求。根據對網約車的需求的判斷，滴滴的後臺就能夠智能調配司機，從而是運力最大程度的滿足用戶需求。
（2）利用數據預測交通情況
據王占偉介紹，滴滴已經可以根據歷史數據預測某些區域的交通情況，預測準確率高達85%。在此基礎上，滴滴設計並開發瞭預測派單模型，即可以提前派遣車輛達到打車需求旺盛的區域。而如果滴滴擁有瞭全區域的交通預測能力，交管部門就能根據預測去提前消除擁堵。
（3）與交管部門合作推進智慧交通體系
事實上，滴滴的智慧交通願景並非閉門造車，其已經與包括南京、深圳、濟南和武漢在內的20座城市合作，用數據去解決實際的交通問題。
例如在濟南的項目中，滴滴就利用數據來協助交警部門設計智慧信號燈、交通引導屏以及潮汐車道，從而幫助濟南主要道路的通行時間縮短瞭10%—20%。
（滴滴與濟南合作項目）
除瞭這3點應用，滴滴也在與城市經濟學傢展開合作，通過分析打車人群的密集程度，既可以判斷出當地的經濟水平。如下圖所示，除瞭長三角、珠三角和京津冀等傳統經濟發達地區，四川的打車密集度也越來越高，正在成為我國下一個經濟增長和區域一體化中心。
三、國際化：全球覆蓋43億人口
全球網約車市場目前的格局與冷戰時期的政治格局非常相似，東西方各有一個巨頭，滴滴和Uber，而在其他地區，則分佈著本土化的小型網約車公司。
但Uber與滴滴卻完全不是一個打法。
Uber從一開始就走的是全球化運營模式，其在拿下美國市場後，又在全球主要國傢和地區都開設瞭分公司，直接到其他國傢搶占市場。Uber在全球的發展勢頭很猛，但是作為外來公司，還是遭遇到瞭很多水土不服的問題，例如其在中國和俄羅斯就相繼出局。
滴滴的所有業務雖然都在中國，但這並不表示滴滴不是一傢全球化的公司。
在滴滴與優步中國進行的那場驚天動地但人民群眾喜聞樂見的補貼大戰之時，滴滴就與自己的投資方一起，向Uber的美國對手Lyft進行註資。
在滴滴吞並掉優步中國後，其吸取瞭Uber的前車之鑒，放棄親力親為的形式轉而選擇瞭用投資的方式將進行擴張：
今年8月8日，中東和北非最大的網約車平臺Careem獲得瞭滴滴投資，該公司的業務覆蓋巴基斯坦、土耳其、埃及、摩洛哥、沙特、阿聯酋、卡塔爾、科威爾等13個國傢的80多個城市，目前已經擁有瞭25萬餘的司機和1200多萬的用戶。
8月1日，東歐和非洲網約車公司Taxify獲得滴滴投資，其業務覆蓋匈牙利、羅馬尼亞、波蘭、波羅的海三國、南非、尼日利亞、肯尼亞等18個國傢，擁有超過250萬用戶。
7月24日，滴滴與軟銀一道以20億美元投資瞭東南亞網約車公司Grab，該網約車平臺目前已經在印尼、新加坡、馬來西亞等七個國傢的65座城市開展業務，其應用下載量超過5000萬次，平臺上司機達到110萬，占據瞭東南亞地區95%的網約出租車市場與71%的專車市場。
（Grab授權出租車）
1月，滴滴以1億美元投資巴西最大的網約車公司99，該公司的服務覆蓋瞭巴西全國550個城市，擁有超過14萬名註冊司機和超過1000萬名下載用戶。
而在更早的2015年，滴滴還投資瞭印度打車軟件Ola。如果從人口對比上來說，滴滴的勢力范圍已經包括中國（13億）、印度（10億）、東南亞（6億）、非洲（12億）、巴西（2億），總計覆蓋約43億人口。
（紅色為滴滴勢力范圍，綠色為Uber）
相較而言，Uber最強勢覆蓋的則是北美（3.6億）與西歐（4.5億）兩個地區的發達國傢，其總人口加起來才8.1億，再加上發達國傢的私傢車比例極高，用戶打車需求不如發展中國傢等原因，Uber未來的發展勢頭未必能敵得過滴滴。
看到這裡，車東西不得不感慨，滴滴的對外策略與我國剛建國時的外交策略幾乎一致，就是與廣大亞非拉兄弟們站在一起。
四、搶占新能源業務
眼下交通領域發生的變化不僅聚焦在共享出行、自動駕駛、智慧交通等方面，新能源或者是電動化也是一個非常重要的明晰的趨勢。對於滴滴這種巨頭公司來說，當然不會對此熟視無睹。
北京時間11月2日，美國東部時間11月1日，聯合國總部內舉行瞭一場以“建設全球能源互聯網，助推聯合國2030可持續發展”為主題的論壇，滴滴創始人、董事長兼CEO程維代表共享出行行業進行瞭發言。
（程維在聯合國發言）
在會上，程維談到智能化、共享化是交通產業變革的兩個重要趨勢，而新能源汽車則是信息互聯網、交通互聯網和能源互聯網三網合一的“奇點。”
為瞭抓住“奇點”，滴滴將在2020年前在平臺上部署超過100萬輛新能源汽車，並與合作夥伴合資組建瞭新能源汽車服務公司，致力於充換電網絡等新能源基礎設施的建設工作。
而目前，滴滴平臺上已經有超過26萬輛新能源汽車在運營，並且滴滴也在籌備搭建新能源充換電體系“小桔充電”。
不過需要註意的是，滴滴目前的主要運作模式是C2C，大部分車輛都是司機自有車輛，那麼滴滴準備如何實現這個100萬輛的投放目標呢？
答案可能是與新造車公司合作來采購電動車，然後再以租賃等形式提供給司機。
（9-3EV）
在剛剛過去的12月5日，靠收購薩博汽車起傢的國能新能源在天津為其首款量產電動汽車9-3EV舉行瞭試生產下線儀式。國能新能源董事長蔣大龍在演講中透露，9-3EV已經累計獲得十餘萬訂單，其中有相當一部分都來自滴滴，由此也可以窺見滴滴在新能源車推廣方面的一些想法。
五、未來：不差錢的滴滴何時上市？
今年4月28，滴滴宣佈完成新一輪超過55億美元的融資。再加上今日公佈的這40億美元，其在一年之內就完成瞭共計超過95億美元融資。
華興資本發佈的報告顯示，2017年國內科技公司共有37起赴美IPO事件，總融資額在99億美元左右，這也就是說滴滴一傢的融資量相當於一群赴美上市的公司的融資量。
而據IT桔子提供的數據，滴滴自2012年成立以來已經累計獲得15輪融資，加上本輪其總融資量已經超過瞭200億美元，無疑是全球資金實力最強的數個創業公司之一。
事實上，自去年吞並瞭優步中國後，滴滴就已經是國內網約車市場的老大。在確定網約車霸主地位後，從出行出發，滴滴開始向更多領域拓展，尋找新的增長點。但不論是自動駕駛、智慧交通，還是推進新能源業務，其發展成熟還都需要時間。
所以對於砸下重金的投資人來說，滴滴的上市進展自然成瞭最大的期盼，終於滴滴將在何時上市，你怎麼看呢？返回搜狐，查看更多
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